山路模式光伏產業的新路子　　山路模式光伏產業的新路子 　　內蒙古山路集團通過創新，以平均每8個月建起一座太陽能電站的速度實現了逆勢發展，讓我們看到了光伏產業的新希望，其在發展模式上的創新和突破，可為全區光伏產業發展提供借鑑。 　　自治區8337發展思路中明確提出，要把內蒙古建成保障首都、服務華北、面向全國的清潔能源輸出基地。我區太陽能資源十分豐富，

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大力發展光伏產業既是建設清潔能源輸出基地的重要領域，也是我區調整優化能源結構、推動節能減排、實現綠色發展的重要舉措。由于不可再生，化石能源時代終將結束，在各種替代能源中，只有太陽能是最清潔、安全、可靠的能量來源。專家預測，未來太陽能+儲能技術將是解決人類能源問題的終極方案。 　　但是，自2011年以來，我國光伏產業進入了產能過剩、量價齊跌的嚴冬期，不利的形勢遮住了太陽能產業發展的陽光。目前，行業尚在低谷掙扎，但作為綠色的可再生能源，光伏發電必定具有非常光明的前景，當前的挫折和難關是這個行業成長必須經歷的過程。也正是看到了這一點，內蒙古山路集團通過創新，以平均每8個月建起一座太陽能電站的速度實現了逆勢發展，讓我們看到了光伏產業的新希望，其在發展模式上的創新和突破，可為全區光伏產業發展提供借鑑。 　　山路模式的產業鏈條 　　成立于2002年的山路集團，是集礦產(煤礦、硅礦)開採加工、新能源開發、煤矸石清潔化綜合利用三大產業為一體的民營企業集團，

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分別在包頭、呼和浩特、烏海、阿盟、上海等地設立了8個分公司，

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是自治區命名的循環經濟示範企業。該集團在進行傳統礦產開採的同時，以煤電用一體化為基礎、光伏循環發展為核心，以科技研發創新為突破、新農村和生態建設為切入，積極培育和延伸循環、綠色產業鏈，走出了工農互補、城鄉互動、企業農民互惠的新路，

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開創了閉合型綠色循環發展的新模式。其主要特點是：形成了完整開放的綠色循環產業鏈。山路集團經過多年努力，形成了煤矸石熱電—金屬硅—高純硅—多晶硅—單晶硅—切片—電池片—電池組件—太陽能電站—電站下種植和光伏小鎮完整的綠色循環產業鏈，這種長產業鏈和全產業鏈在全國同行業內是不多見的，其優點也是顯而易見的，不僅大大降低了光伏生產的用電成本，而且實現了以下遊拉動上遊、終端運營帶動前段產業的良性循環。 　　打造出綠色立體的發展模式。山路集團利用我區西部大面積的鹽堿化和沙漠化土地，將太陽能發電與設施農業、林沙草產業發展相結合，在生態溫室屋頂科學鋪設太陽能電池板，室內種植有機蔬菜和高檔花卉；並利用地面電站電池板下的空間，種植中草藥、優質牧草、紅豆杉、沙柳等，不僅充分利用了土地資源，而且實現了將沙漠變綠洲、鹽堿地變良田的目標，達到了經濟效益和生態效益的雙贏。 　　實現了企業效益和農民利益的統一。結合各地城鎮化規劃布局，山路集團採取了一種全新的模式打造了一批現代化的光伏小鎮：首先選擇地方政府新農村建設改造的重點村莊，在與當地政府、村民達成一致意見並共同選址後，由企業投資集中建設交通便捷、設施完善、生產生活分離、宜居宜業的光伏小鎮，入住農民每戶可分得一套住宅和一棟蔬菜大棚，並通過屋頂和大棚牆體上安裝的光伏系統發電，以及進行大棚種植獲得持續穩定的收入，保證了農牧民有事幹、留得住、能致富，

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真正實現了以產業轉移農牧民、以產業推動城鎮化；而企業通過置換獲得農民土地使用權，實現規模化經營。在實際運營過程中，由于有持續穩定的收入作保障，銀行對這種模式也青睞有加，

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願意提供貸款，企業建設資金順利得到解決。　　根據巴基斯坦（瓜達爾港）港務局表示，巴方將把瓜達爾港2000畝土地，長期租賃給中方。瓜達爾港務局于今年6月完成了1500畝土地的征收工作，另外500畝的征收工作也將很快完成，所征土地主要來自巴基斯坦海軍和俾路支省政府緊鄰規劃的集裝箱貨堆區，

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中方將享有43年的租賃權。 　　瓜達爾港位是一個大型的優質深水港，能夠容納大吃水深度的重型船舶——比如大型貨輪與航空母艦停泊。它位于巴基斯坦西南俾路茲斯坦省瓜達爾市，距離伊朗只有72公裡，南臨印度洋的阿拉伯海，位于霍爾木茲海峽灣口處，戰略位置非常重要。 　　如果沒有瓜達爾港，從中東和中亞地區的石油就要繞一個極大的彎才能進入中國，而且要經過被美軍基地所控制的馬六甲海峽 　　由于國力不足，而且瓜達爾港所在省份具有很強獨立傾向，政治和治安很不穩定，巴基斯坦長期不能完成對瓜港的開發。直到2000年以後，中國的大力援助下， 巴基斯坦開發瓜達爾港工程才得以實際開展。隨著瓜達爾港被中國長期租用，雖然它目前是以經濟特區的形式存在，但已經具備成為中國首個海外軍事基地的一切基礎條件。 　　租用瓜港對中國具有幾個方面的重要意義，首先是它使中國獲得了從非洲、中亞等地區的大動脈航線，能夠源源不斷的獲得來自伊朗等國的石油等資源。其次中國海軍在印度洋上獲得了一個重要的補給和支撐點，它雖然不能解決中國在中美高度緊張局勢下，

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艦隊打破島鏈封鎖走向大洋的問題；但在大多數時候，它使中國海軍在遠洋的行動和存在能力提供了一次極大的飛越。 　　巴基斯坦原有軍港，一直處于印度空中力量的強力打擊範圍以內，而對于巴基斯坦來說，瓜港的建設為其解決了三個大問題：連接瓜達爾港的中巴鐵路貫穿了整個巴國，巨大的物流和貿易對巴基斯坦的經濟是強力的輸血過程。其次瓜港是巴基斯坦最遠離印度的大型港口，為巴基斯坦海軍提供了足夠的戰略縱深，大大減小了在突然爆發戰爭中艦隊被印度毀滅在港口內的可能。最後，瓜港戰略地位的上升和中國力量的引入，有效抑制了所在省份的獨立傾向。 　　瓜達爾港是中國與巴基斯坦戰略合作實現雙贏的重要核心工程，也是中國將國家戰略影響力覆蓋到中東中亞地區的核心基礎之一。 　　根據巴基斯坦（瓜達爾港）港務局表示，巴方將把瓜達爾港2000畝土地，

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長期租賃給中方。瓜達爾港務局于今年6月完成了1500畝土地的征收工作，另外500畝的征收工作也將很快完成，所征土地主要來自巴基斯坦海軍和俾路支省政府緊鄰規劃的集裝箱貨堆區，中方將享有43年的租賃權。 　　瓜達爾港位是一個大型的優質深水港，能夠容納大吃水深度的重型船舶——比如大型貨輪與航空母艦停泊。它位于巴基斯坦西南俾路茲斯坦省瓜達爾市，距離伊朗只有72公裡，南臨印度洋的阿拉伯海，位于霍爾木茲海峽灣口處，戰略位置非常重要。，